Amperaj motor electric
Adună
X
-
Amperaj motor electric
variaza consumul de curent (amperajul) al unui motor electric, la mersul in gol la fatza de cel in sarcina ?Etichete: Nimic -
Re: amperaj motor electric
Postat în original de danzeletinvariaza consumul de curent (amperajul) al unui motor electric, la mersul in gol la fatza de cel in sarcina ? -
tot aceiasi consim consum are numa depinde de cat de mult am fortezi si cat de mult mergeOrce om invata chear daca e si el meseriasi de elita ....!Comentariu
-
-
Postat în original de robert_blaktot aceiasi consim consum are numa depinde de cat de mult am fortezi si cat de mult mergeComentariu
-
la noi in romania e totul posibil ca pe reteaua de curent la care ne alimentam sa scada si sa creasca nahOrce om invata chear daca e si el meseriasi de elita ....!Comentariu
-
P=√3*U*I*cosφ
Din experienta stiu ca un Ampermetru poate sa indice 50A (de exemplu)
si motorul sa consume 13,1Kw la cosφ 0,4.sau 26,2Kw la cosφ0,8.
In concluzie motorul poate sa ia din retea acelasi curent dar in primul caz consuma energie reactiva iar in al doilea caz unghiul de defazaj micsorindu-se creste consumul de energie activa.Comentariu
-
Postat în original de constantin57P=√3*U*I*cosφ
Din experienta stiu ca un Ampermetru poate sa indice 50A (de exemplu)
si motorul sa consume 13,1Kw la cosφ 0,4.sau 26,2Kw la cosφ0,8.
In concluzie motorul poate sa ia din retea acelasi curent dar in primul caz consuma energie reactiva iar in al doilea caz unghiul de defazaj micsorindu-se creste consumul de energie activa.ratzele se trag din camioaneComentariu
-
Nu am vazut ampermetru care sa-mi spuna ce fel de curent trece prin el.
Un ampermetru care este montat pe un circuit inductiv va indica o anumita valoare in functie de reactanta inductiva a circuitului respectiv (in cazul nostru motor electric fara sarcina ) .Asta nu inseamna ca acel circuit consuma energie activa.Un contor de energie activa va inregistra eventualele pierderi (in cupru,in fier,frecare etc). Cind motorul intra in sarcina unghiul de defazaj scade,proectia acelui curent pe tensiune creste deci si puterea activa. In concluzie un ampermetru montat pe circuitul unui motor electric poate sa indice aceiasi valoare atit la mersul in gol cit si la mersul la o anumita sarcina.
Cuvintul "gresit" nu ma convinge!
Va rog sa argumentati afirmatia pornind de la formula puterii.Comentariu
-
Postat în original de constantin57Nu am vazut ampermetru care sa-mi spuna ce fel de curent trece prin el.
Un ampermetru care este montat pe un circuit inductiv va indica o anumita valoare in functie de reactanta inductiva a circuitului respectiv (in cazul nostru motor electric fara sarcina ) .Asta nu inseamna ca acel circuit consuma energie activa.Un contor de energie activa va inregistra eventualele pierderi (in cupru,in fier,frecare etc). Cind motorul intra in sarcina unghiul de defazaj scade,proectia acelui curent pe tensiune creste deci si puterea activa. In concluzie un ampermetru montat pe circuitul unui motor electric poate sa indice aceiasi valoare atit la mersul in gol cit si la mersul la o anumita sarcina.
Cuvintul "gresit" nu ma convinge!
Va rog sa argumentati afirmatia pornind de la formula puterii.
Pornind de la formula puterii, tensiunea este constanta (nu luam in considerare variatiile de tensiune datorate unei retele slabe). Puterea consumata este direct proportionala cu cuplul mecanic rezistiv aplicat la axul motorului - deci in gol, puterea consumata va fi minima, datorata pierderilor in infasurari, intrefier etc.
Cu cat creste sarcina = cuplul mecanic rezistiv, cu atat creste puterea consumata, deci implicit curentul prin infasurari.ratzele se trag din camioaneComentariu
-
-
In sfirsit cineva care nu a lipsit la cursul "Masini electrice"
Agenda electricianului 1979 pag.169
Motoare de curent alternativ,asincron trifazat.
"Cuplu si curenti de pornire mari. Turatie aproape constanta. Factor de putere scazut la mers in gol 0,3-0,5,iar la plina sarcina 0,8-0,9."Comentariu
-
Re: amperaj motor electric
Postat în original de danzeletinvariaza consumul de curent (amperajul) al unui motor electric, la mersul in gol la fatza de cel in sarcina ?
In sarcina curentul este mai mare, dar nu toate motoarele sant la fel.
Consumul de curent depinde de caracteristica motorului,( amperaj /cuplu), asa incat un motor poate avea caracteristica rigida, folosite pentru cupluri mari de scurta durata, ( drujba electrica de ex) sau caracteristica domoala la motoarele care lucreza la cupluri mici perioade indelungate (de ex pompele de termoficare).
La pompa de termoficare consumul in sarcina este foarte apropiat de cel in gol, dar diferenta exista.Cititi semnati si dati mai departe. http://www.petitiononline.com/qd3xx666/petition.htmlComentariu
-
Rar mi-a fost dat in viata sa vad raspunsuri ca in topicul asta. Ce este un motor electric? Un convertor de energie. Din energie electrica in energie mecanica. Sa-i spunem P1 si P2. Exista o balanta a puterilor in lumea asta: Puterea consumata = puterea livrata + pierderile. Consideram pierderile factor constant intr-un motor. Atat timp cat la axul motorului nu avem sarcina mecanica, nici sarcina electrica in retea nu va exista. Bunul simt ne spune ca nici putere activa nu va fi consumata (adica I).
Nu ma mai obosesc la ora asta cu formule. DOMNILOR: DE CE AVETI LA PORNITOARE RELEU TERMIC????Comentariu
-
Postat în original de liviu2004Rar mi-a fost dat in viata sa vad raspunsuri ca in topicul asta.
Nu ma mai obosesc la ora asta cu formule. DOMNILOR: DE CE AVETI LA PORNITOARE RELEU TERMIC????Comentariu
Comentariu