Amperaj motor electric

Adună
X
 
  • Ora
  • Arată
Curăță tot
postări noi
  • danzeletin
    Incepator
    • 26.feb.2008
    • 11

    Amperaj motor electric

    variaza consumul de curent (amperajul) al unui motor electric, la mersul in gol la fatza de cel in sarcina ?
  • alex virtual
    Living Legend
    • 19.mai.2007
    • 1363

    #2
    Re: amperaj motor electric

    Postat în original de danzeletin
    variaza consumul de curent (amperajul) al unui motor electric, la mersul in gol la fatza de cel in sarcina ?
    da!

    Comentariu

    • robert_blak
      Incepator
      • 01.apr.2008
      • 18

      #3
      tot aceiasi consim consum are numa depinde de cat de mult am fortezi si cat de mult merge
      Orce om invata chear daca e si el meseriasi de elita ....!

      Comentariu

      • VYS
        Living Legend
        • 19.aug.2005
        • 12977

        #4
        Mai ales la pornire.
        VYS Blog DIY

        Comentariu

        • alex virtual
          Living Legend
          • 19.mai.2007
          • 1363

          #5
          Postat în original de robert_blak
          tot aceiasi consim consum are numa depinde de cat de mult am fortezi si cat de mult merge
          fals ! tu poate te referi la tensiune cu toate ca nici ea nu mai e aceeasi cand "fortezi" motorul

          Comentariu

          • robert_blak
            Incepator
            • 01.apr.2008
            • 18

            #6
            la noi in romania e totul posibil ca pe reteaua de curent la care ne alimentam sa scada si sa creasca nah
            Orce om invata chear daca e si el meseriasi de elita ....!

            Comentariu

            • constantin57
              Membru
              • 11.dec.2005
              • 194

              #7
              P=√3*U*I*cosφ
              Din experienta stiu ca un Ampermetru poate sa indice 50A (de exemplu)
              si motorul sa consume 13,1Kw la cosφ 0,4.sau 26,2Kw la cosφ0,8.
              In concluzie motorul poate sa ia din retea acelasi curent dar in primul caz consuma energie reactiva iar in al doilea caz unghiul de defazaj micsorindu-se creste consumul de energie activa.

              Comentariu

              • ear1976
                Living Legend
                • 09.aug.2007
                • 1008

                #8
                Postat în original de constantin57
                P=√3*U*I*cosφ
                Din experienta stiu ca un Ampermetru poate sa indice 50A (de exemplu)
                si motorul sa consume 13,1Kw la cosφ 0,4.sau 26,2Kw la cosφ0,8.
                In concluzie motorul poate sa ia din retea acelasi curent dar in primul caz consuma energie reactiva iar in al doilea caz unghiul de defazaj micsorindu-se creste consumul de energie activa.
                Complet gresit. Intensitatea curentului depinde de cuplul mecanic rezistiv aplicat la axul motorului.
                ratzele se trag din camioane

                Comentariu

                • constantin57
                  Membru
                  • 11.dec.2005
                  • 194

                  #9
                  Nu am vazut ampermetru care sa-mi spuna ce fel de curent trece prin el.
                  Un ampermetru care este montat pe un circuit inductiv va indica o anumita valoare in functie de reactanta inductiva a circuitului respectiv (in cazul nostru motor electric fara sarcina ) .Asta nu inseamna ca acel circuit consuma energie activa.Un contor de energie activa va inregistra eventualele pierderi (in cupru,in fier,frecare etc). Cind motorul intra in sarcina unghiul de defazaj scade,proectia acelui curent pe tensiune creste deci si puterea activa. In concluzie un ampermetru montat pe circuitul unui motor electric poate sa indice aceiasi valoare atit la mersul in gol cit si la mersul la o anumita sarcina.
                  Cuvintul "gresit" nu ma convinge!
                  Va rog sa argumentati afirmatia pornind de la formula puterii.

                  Comentariu

                  • ear1976
                    Living Legend
                    • 09.aug.2007
                    • 1008

                    #10
                    Postat în original de constantin57
                    Nu am vazut ampermetru care sa-mi spuna ce fel de curent trece prin el.
                    Un ampermetru care este montat pe un circuit inductiv va indica o anumita valoare in functie de reactanta inductiva a circuitului respectiv (in cazul nostru motor electric fara sarcina ) .Asta nu inseamna ca acel circuit consuma energie activa.Un contor de energie activa va inregistra eventualele pierderi (in cupru,in fier,frecare etc). Cind motorul intra in sarcina unghiul de defazaj scade,proectia acelui curent pe tensiune creste deci si puterea activa. In concluzie un ampermetru montat pe circuitul unui motor electric poate sa indice aceiasi valoare atit la mersul in gol cit si la mersul la o anumita sarcina.
                    Cuvintul "gresit" nu ma convinge!
                    Va rog sa argumentati afirmatia pornind de la formula puterii.
                    Nu are nici o legatura factorul de putere cu sarcina motorului. Acesta depinde numai de parametrii constructivi ai acestuia (rezistenta si inductanta infasurarilor, intrefier etc).

                    Pornind de la formula puterii, tensiunea este constanta (nu luam in considerare variatiile de tensiune datorate unei retele slabe). Puterea consumata este direct proportionala cu cuplul mecanic rezistiv aplicat la axul motorului - deci in gol, puterea consumata va fi minima, datorata pierderilor in infasurari, intrefier etc.
                    Cu cat creste sarcina = cuplul mecanic rezistiv, cu atat creste puterea consumata, deci implicit curentul prin infasurari.
                    ratzele se trag din camioane

                    Comentariu

                    • maximus
                      Incepator
                      • 30.ian.2007
                      • 1

                      #11
                      factorul de putere variaza cu sarcina

                      Comentariu

                      • constantin57
                        Membru
                        • 11.dec.2005
                        • 194

                        #12
                        In sfirsit cineva care nu a lipsit la cursul "Masini electrice"
                        Agenda electricianului 1979 pag.169
                        Motoare de curent alternativ,asincron trifazat.
                        "Cuplu si curenti de pornire mari. Turatie aproape constanta. Factor de putere scazut la mers in gol 0,3-0,5,iar la plina sarcina 0,8-0,9."

                        Comentariu

                        • Skyworker
                          Incepator
                          • 04.apr.2008
                          • 71

                          #13
                          Re: amperaj motor electric

                          Postat în original de danzeletin
                          variaza consumul de curent (amperajul) al unui motor electric, la mersul in gol la fatza de cel in sarcina ?
                          Fara indoiala.

                          In sarcina curentul este mai mare, dar nu toate motoarele sant la fel.

                          Consumul de curent depinde de caracteristica motorului,( amperaj /cuplu), asa incat un motor poate avea caracteristica rigida, folosite pentru cupluri mari de scurta durata, ( drujba electrica de ex) sau caracteristica domoala la motoarele care lucreza la cupluri mici perioade indelungate (de ex pompele de termoficare).

                          La pompa de termoficare consumul in sarcina este foarte apropiat de cel in gol, dar diferenta exista.
                          Cititi semnati si dati mai departe. http://www.petitiononline.com/qd3xx666/petition.html

                          Comentariu

                          • liviu2004
                            Membru marcant
                            • 03.ian.2007
                            • 508

                            #14
                            Rar mi-a fost dat in viata sa vad raspunsuri ca in topicul asta. Ce este un motor electric? Un convertor de energie. Din energie electrica in energie mecanica. Sa-i spunem P1 si P2. Exista o balanta a puterilor in lumea asta: Puterea consumata = puterea livrata + pierderile. Consideram pierderile factor constant intr-un motor. Atat timp cat la axul motorului nu avem sarcina mecanica, nici sarcina electrica in retea nu va exista. Bunul simt ne spune ca nici putere activa nu va fi consumata (adica I).

                            Nu ma mai obosesc la ora asta cu formule. DOMNILOR: DE CE AVETI LA PORNITOARE RELEU TERMIC????

                            Comentariu

                            • alex virtual
                              Living Legend
                              • 19.mai.2007
                              • 1363

                              #15
                              Postat în original de liviu2004
                              Rar mi-a fost dat in viata sa vad raspunsuri ca in topicul asta.

                              Nu ma mai obosesc la ora asta cu formule. DOMNILOR: DE CE AVETI LA PORNITOARE RELEU TERMIC????
                              cel care a deschis topicul nu a intrebat de formule . da tu un raspuns savant domnule "LucianDr." al electricitatii !

                              Comentariu

                              Procesare...