Motor 380 la 220 ???

Adună
X
 
  • Ora
  • Arată
Curăță tot
postări noi
  • adi2010
    Incepator
    • 21.nov.2004
    • 4

    Motor 380 la 220 ???

    Cum se leaga un motor de 380 la 220 ???? Eventual o schema, un desen , m-ar ajuta enorm.
  • bigjoe
    Membru Marcant
    • 19.mai.2006
    • 482

    #2
    da

    Cu o bobina inseriata pe unul din fire obtii al treilea fir.
    ai grija ..

    Comentariu

    • danhome_52
      Membru Marcant
      • 26.dec.2005
      • 751

      #3
      Salut!
      Stiu ca trebuie legate altfel infasurarile statorului,deci lucrarea nu cred ca o poti face acasa!
      Cel mai bine e sa apelezi la serviciile unui atelier de bobinaj.Trebuie sa iei in calcul si scaderea puterii motorului!
      Bafta!

      Comentariu

      • Codex
        Membru
        • 12.mai.2006
        • 253

        #4
        Daca motorul are tensiunea de lucru de 380V inseamna ca lucreaza pe un sistem trifazic de tensiuni, implicit tipul de infasurare este intr-un anumit fel realizat. Daca se doreste schimbarea lui pentru o tensiune de lucru monofazata de 220V atunci acest lucru implica si schimbarea infasurarii motorului. De aceea cel mai bun lucru ar fi sa incercati la un atelier de bobinare de motoare electrice.
        Curentul nu iarta, gresesti o singura data! Dezolant !!!

        Deci daca nu stii intreaba! Daca stii ... mai intreaba sa fii sigur ca stii bine ce stii!

        Electrician autorizat IIA + IIB

        Comentariu

        • maris
          Incepator
          • 22.iun.2006
          • 8

          #5
          Problema se rezolva foarte usor folosind un variator de frecventa. Piata interna ofera astfel de aparate, din pacate la un pret de cca. 3 ori mai mare decat cel al motorului. Daca aplicatia solicita variatia vitezei motorului cu mentinerea momentului sau, atunci este singura metoda ce se poate aplica.

          Comentariu

          • DM7
            Membru
            • 13.apr.2006
            • 290

            #6
            Eu cred ca omul a pus mana pe un motor trifazic si vrea sa il foloseasca in gospodaria proprie cu o investitie cat mai mica...
            Imi amintesc caci cam acum 20 ani tata avea un circular electric cu un motor trifazic, nu mai tin minte, intre 2,2 - 3 KW si avea legat la el o cutie cu condesatori cu valoare totala de 50 microfarazi. Nu stiu ce formula a aplicat prietenul lui elctricianu' cand i-a spus: "Pune condesatori pana faci 50 microfarazi si o sa merga". Si a mers.Motorul il pornea in gol, ridicand-ul de pe curea, si reusea sa taie lemne destul de groase.
            <<maris>> daca te referi la ceea ce cunosc eu sub denumirea de convertizoare de frecventa astea sunt foarte scumpe iar de realizat acasa nici vorba.

            Comentariu

            • Consultant electrice
              Moderator
              • 08.nov.2005
              • 3240

              #7
              Eu zic asa ca exista doua posibilitati: exista doua metode cu randamente de 40% respectiv 70%. Prima ar fi folosirea condensatorului , a doua folosirea unui autotransformator ridicator 220/380 si un condensator pe a treia bobina.
              Prima schema este cu un singur condensator intre a treia faza a infasurarii si una di fazele de alimentare (daca le schimbi se schimba si sensul de rotatie).
              Motorul trifazic ar fi bine sa fie conectat in triunghi. Daca vrei stea trebuie sa faci abstractie de punctul comun(nul) si alimentezi cu 220 intre doua pct ale conexiunii iar al treilea cu un cond la un din cele doua .
              Curentul nu iarta!

              Comentariu

              • briobit
                Membru
                • 01.iun.2006
                • 210

                #8
                cu baterie de condensatori

                eu am un polizor care are motorul la 380 si am bagat o baterie de condensatori si merge la 220 partea proasta e ca nu am gasit suficienti condensatori ca sa fac capacitatea necesara si trebuie sa ii dau start eu cu mana adica sa il invart un pic pana pleaca dupa aceea se mentine singur
                , am sa postez un tabel cu valorile necesare in functie de puterea motorului factor de putere etc (trebuie sa caut in brambureala de hartii din casa)
                Atentie atentie atentie ... curentul nu iarta!

                Comentariu

                • movidium
                  Membru
                  • 08.mar.2006
                  • 268

                  #9
                  380-200

                  diferenta intre curentul de 380 v si cel de 220 v este numarul de faze!de fapt 380 v este defapt o insumare de 3 faze 220v. asadar pt a lega un motor de 380 v la o alimentare de 220 v trebuie creata o a treia faza care se poate face prin legarea unui condensator de 20 -100 micro la o tensiune de 400v intre o faza de alimentare si borna ramasa libera a motorului.

                  Comentariu

                  • DM7
                    Membru
                    • 13.apr.2006
                    • 290

                    #10
                    Vreau sa incep a spune ca scopul care ma determina sa intru pe acest forum este de A INVATA de la altii, de A AJUTA pe altii in limita a cat stiu, si de A NU JIGNII pe nimeni, insa afirmatiile D-lui << MOVIDIUM>> nu sunt profesionale.Daca citeste cineva neinitiat in acest domeniu si le va insusi ca atare. Nu doresc sa despic afirmatiile...
                    Eu am ajuns la concluzia ca orice profesie are ramuri - specializari . Si sunt foarte putini aceea care cunosc foarte bine toate ramurile Referindu-ma la electricieni nu toti electricienii stiu lucrari de bobinaje, lucrari de medie tensiune, lucrari de inalta tensiune, automatizari si multe altele. Recunosc caci motoarele elctrice nu sunt punctul meu forte axandu-ma pe alta latura a electricitatii.Insa afirmatiile pe care le fac, le fac pe baza unei documentari.

                    Comentariu

                    • DM7
                      Membru
                      • 13.apr.2006
                      • 290

                      #11
                      Am gasit:
                      Cd [uF]= 4800 X I/U

                      Cp ~ 20% Cd

                      Cd- defazaj, Cp- pornire.
                      Condensatorul de pornire se monteza in paralel cu primul, in serie cu un intrerupator Dupa pornirea motorului, se deconecteaza.

                      Cd e condensatorul care se monteaza intre 2faze.
                      De ex., pt. un motor de 100VA Cd=4800X0.45/220=9.8uF
                      Sau mai am asta.

                      Comentariu

                      • VictorMihai
                        Incepator
                        • 29.mai.2006
                        • 52

                        #12
                        Vad ca s-au incins spiritele aici iar cel care a deschis discutia nu mai intervine sa spuna ce vrea de fapt.
                        Nota: 380V este tensiunea dintre 2 faze in sistem trifazat 3x380V... iar 220V este tensiunea intre o faza si nulul de lucru (conductorul legat la "steaua" transformatorului sau generatorului electric).
                        PS: Solutia data de movidium este de fapt si solutia indicata de moderator (cea cu condensator) care va da rezultate (cum da rezultate si legarea unei singure faze a motorului pornirea facanduse prin tragerea de o sfoara infasurata pe fulia motorului)
                        Cred ca DM7 a "publicat" solutia optima performanta-pret.

                        Comentariu

                        • adi2010
                          Incepator
                          • 21.nov.2004
                          • 4

                          #13
                          Exact cum a zis si DMZ este vb. de un motor care functioneaza la 380 v, adica 3 faze si un nul. motorul a functionat f. bine si este (sau mai bine zis era) folosit pe post de circular cu care tatal meu taia lemne . Ar de o luna in tabloul principal, cred ca s-a ars o siguranta pe una dintre faze si in loc de tri faze nu mai am decit 2. Cei de la Renel nu a catadicsit sa vina , iar eu nu am voie sa umblu acolo pt. ca usa de la panou este sigilata. Intre timp am aflat ( manualul de fizica de cls. IX- a) ca exista 2 metode de legare, adica triunghi sau stea. Valoarea condensatorului la varianta in triunghi se calculeaza cumva ( habar nu am cum) in functie de puterea motorului. Puterea motorului nu o stie nimeni pt. ca motorul nu mai are nici o tablita pe el. Asa ca am sa-l demontez, il duc la un atelier si poate isi bat cei de acolo capul cu el . Oricum va multumesc pt sfaturi si sa stiti ca apreciez dorinta de a ajuta.

                          Comentariu

                          • DM7
                            Membru
                            • 13.apr.2006
                            • 290

                            #14
                            Parea mea este ca in situatia data este mai ieftin sa iti rezolvi situatia cu trifazatul decat sa iti rebobineze motorul. Tinand cont ca repararea "deranjamentului" intra in atributiile lui Electrica care au obligatia a iti asigure tensiune pana la intrarea in firida, B.P.M. sau ce ai. Iar rebobinarea unui motor costa din cate stiu, milioane, in functie de puterea motorului, care implica cantitatea de cupru care este foarte scump.

                            Comentariu

                            • VictorMihai
                              Incepator
                              • 29.mai.2006
                              • 52

                              #15
                              Acum este clar; rezolva problema cu cei de la Electrica - este intradevar datoria lor. Nu demonta motorul ca te costa si cei de la bobinaj nu au ce sa-i faca daca motorul este bun.
                              Sa stii ca motorul functioneaza foarte bine si in doua faze (daca pe una din faze s-a ars o siguranta) si tensiunea intre cele doua faze este tot 380V. 220V ai doar intre o faza (oricare din ele) si nul.
                              Problema este ca in sarcina ai ocazia sa arzi motorul (dar pentru a taia cateva lemne nu o sa ai probleme).

                              Comentariu

                              Procesare...