01 septembrie, 2003 - Idei Design & Arhitectura

Te atrage stilul decorativ japonez? Vrei sa stii cum iti poti organiza dressing-ul? Afla totul despre stilurile arhitecturale si de design interior, dar si informatii despre cele mai impresionante cladiri din lume.

Muzeul Theodor Aman

01 septembrie, 2003

De numele lui Theodor Aman (1831-1891) se leaga infiintarea, la Bucuresti, a primei scoli superioare de arte plastice, al carei director a fost mai bine de un sfert de veac; tot el a organizat si primele expozitii colective cu caracter periodic, precum si cea dintai pinacoteca bucuresteana. Muzeul - casa memoriala - se afla in cladirea (declarata monument istoric) construita in 1869, ca locuinta si atelier, dupa planurile lui Aman; ornamentatiile exterioare ale casei, conceputa in stil neoclasic italian au fost realizate de Aman insusi, dovedit a fi nu numai primul reprezentant de seama al picturii noastre clasice ci si un priceput sculptor. Expozitia pastreaza, in mare parte, vechea randuiala a casei, spatiul cel mai important fiind atelierul mare, care functiona si ca expozitie permanenta…

mai mult >

Manastirea Mihai Voda

01 septembrie, 2003

Manastirea cu hramul Sfantul Nicolae este ridicata pe Dealul Spirii. Istoria Manastirii Mihai Voda incepe insa intre anii 1589-1591, cand potrivit legendei in mai multe versiuni, Mihai, fiul lui Patrascu Voda cel Bun banuit ca aspira la domnie si unelteste in acest scop, este prins din porunca lui Alexandru -Voda cel Rau si dus catre Piata Sf. Anton, locul de osanda intr-o iarna deosebit de aspra. Drumul trecand pe la Biserica Alba -Postavari de sub Dealul Spirei, cu ingaduinta paznicilor sai, el se opreste la Sfanta Liturghie si la icoana Sf. Nicolae, unde se roaga si face un legamant de a ridica o manastire pe dealul din apropiere de va scapa cu viata. El scapa ca prin minune de osanda, datorita chezasiei depusa de 12 boieri dupa o versiune, iar dupa alta - Banul Mihai ,,un barbat falnic…

mai mult >

Foisorul de Foc

01 septembrie, 2003

Povestea cladirii intrata in cunostinta bucurestenilor ca Foisorul de Foc a inceput in anul 1890. Cu doi ani inainte fusese demolat Turnul Coltii, cel care servise, multa vreme, drept punct de observatie. Din varful lui, fara intrerupere si cu mare atentie, era supravegheata Capitala, atat ziua, cat mai ales noaptea. De acolo erau alarmati pompierii, in caz de nenorocire. In lipsa batranului turn, Primaria s-a vazut nevoita sa construiasca o cladire inalta, pentru continuarea observarii orasului. Totodata, noul turn urma sa fie dotat cu un mare bazin, care ar fi trebuit sa imbunatateasca alimentarea cu apa potabila a partii de est a orasului. De proiect s-a ocupat insusi arhitectul-sef al capitalei din aceea vreme, George Mandrea. La 28 februarie 1892, comisia de receptie avea sa constate…

mai mult >

Teatrul Nottara

01 septembrie, 2003

Teatrul NOTTARA, situat pe Bulevardul Magheru, una dintre cele mai importante artere comerciale ale capitalei, a fost fondat in 1947, ca Teatrul ARMATEI, capatand mai tarziu drept patronimic numele marelui actorroman Constantin Nottara (1859-1935). La acea vreme, in fruntea teatrului se afla George Vraca, nume de prestigiu al scenei romanesti. In 1964, dupa moartea lui Vraca, al carui ultim rol a fost Richard al III- lea, la directia teatrului a fost numit dramaturgul Horia Lovinescu. Incepand cu directoratele lui George Vraca si Horia Lovinescu, Teatrul NOTTARA s-a definit ca un teatru de repertoriu, cu o personalitate distincta in peisajul artistic romanesc. Datorita valorii echipei sale, NOTTARA a reusit sa-si atraga un public fidel. Fara a-si nega vreo clipa caracterul popular, Teatrul…

mai mult >

Gara de Nord

01 septembrie, 2003

Cea mai importanta gara a orasului, constituie un mare ansamblu arhitectonic care s-a dezvoltat treptat ocupand acum o arie intinsa intre bdul. Dinicu Golescu si Calea Grivitei. Piatra fundamentala a fost pusa la 10 septembrie 1868 iar inaugurarea a avut loc la 13 septembrie 1872. Initial Gara de Nord a cuprins trei corpuri grupate pe o suprafata mai restransa in jurul celor 5 linii care aveau punctul final in zona ocupata acum de depozitele de bagaje, oficiul telefonic, ghiseul de informatii. Ulterior s-au efectuat lucrari de transformare si dezvoltare a garii . Astfel, in 1899 s-a construit aripa care ajunge pana in Calea Grivitei. In anii 1930-1931 au avut loc lucrari de modernizare dupa planurile unui culectiv de specialisti condus de ing. I. Balaceanu. Demolandu-se vechile ateliere s-a…

mai mult >